Testen von mechanischen Verbindungen
Mumbai-Ahmedabad-Bullet-Train

Testen von mechanischen Verbindungen
Mumbai-Ahmedabad-Bullet-Train

Indien

Für verschiedene Kunden führen wir Untersuchungen zur Widerstandsfähigkeit gegenüber dynamischen Belastungen an mechanischen Verbindungen für die Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnlinie durch, die zwischen Mumbai und Ahmedabad gebaut wird.

Mumbai-Ahmedabad High Speed Rail in numbers

350 km
cover distance within 2 hours
60000
travellers per day
2018
Übergabedatum

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Mumbai-Ahmedabad wird ab Mumbai’s Bandra Kurla Complex und endet in der Nähe des Bahnhofs Sabarmati in Gujarat. Insgesamt umfasst das Projekt 12 Bahnhöfe. Zu den von dem Projekt erfassten Bahnhöfen gehören Mumbai, Thane, Virar, Boisar, Vapi, Bilimora, Surat, Bharuch, Vadodara, Anand/Nadia, Ahmedabad und Sabarmati.

Wie bei vielen Bahnhöfen, Brücken und Tunneln werden für die Verbindung der Bewehrungsstäbe mechanische Verbindungen verwendet. Aufgrund der dynamischen Belastungen, die beim Befahren der Strecke mit einem Hochgeschwindigkeitszug auftreten, muss durch Labortests nachgewiesen werden, dass die mechanischen Verbindungen diesen Kräften standhalten. Das NHSRCL hat ein technisches Dokument erstellt, in dem die Anforderungen für diese dynamische Belastung festgelegt sind. Für jeden verwendeten Stabdurchmesser sind Prüfungen mit unterschiedlichen dynamischen Zugbelastungen und einer Mindestzugbelastung von 30 MPa durchzuführen. Die zu prüfenden dynamischen Belastungen sind vom Hersteller zu bestimmen und liegen zwischen 100 und 350 MPa. Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)

Auf der Grundlage der Prüfergebnisse wird eine so genannte S-N-Kurve erstellt, in der die dynamische Belastung (Spannungsamplitude) gegen die Anzahl der Lastwechsel (N) bis zum Versagen der mechanischen Verbindungen aufgetragen wird (siehe Beispiel unten).

Auf der Grundlage der Formel (f-1) im Dokument MAHSR-C-4 - Teil 2 wird eine Linie in das Diagramm eingezeichnet, die als Untergrenze dient. Es sollten mehr als acht mechanische Verbindungen pro Durchmesser geprüft werden, und die Prüfergebnisse müssen oberhalb der f-1-Linie liegen.

Concrefy kümmert sich um die Prüfungen, berät Sie über die anzuwendenden dynamischen Lasten und erstellt den Bericht einschließlich der S-N-Kurve.

marshr s n curve
peterm 5cm

Wenn Sie Fragen zu dieser Untersuchung haben, wenden Sie sich bitte an unseren Spezialisten Peter Megens.

Peter Megens

Project Manager Metallprüfungen

"Wir versuchen immer, die Erwartungen unserer Kunden zu übertreffen. Wir kennen unsere Kunden und wissen, wie dringend es ist, Testergebnisse schnell verfügbar zu haben. Unsere kurze Kommunikation mit dem Kunden und unser Fokus auf die Erledigung der Aufgaben stellen sicher, dass Sie sich als Kunde auf uns verlassen können. Bitte kontaktieren Sie mich für weitere Informationen."

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